Le 1er juillet 1890, le Berner Oberland-Bahn a atteint les villes thermales de Lauterbrunnen et Grindelwald et depuis le 20 juin 1893, le plus long chemin de fer à crémaillère en Suisse a directement relié ces deux endroits. Maintenir l'accès à la ville thermale piétonnière de Wengen tout au long de l'année a nécessité la construction en 1910 d'une deuxième voie idéalement située, reliant Lauterbrunnen à Wengen. Le chemin de fer pourrait en même temps être converti à un fonctionnement électrique. 
Avec l'ouverture de la Jungfraubahn et l'augmentation du trafic pour les sports d'hiver, le chemin de fer n'a cessé de gagner en importance. Le fonctionnement hivernal a été progressivement étendu à la Kleine Scheidegg, ce qui imposait en particulier la construction de nombreuses barrières contre les avalanches du côté de Grindelwald. Les tentatives visant à remplacer le chemin de fer de Grindelwald par des télécabines ont abouti grâce à un programme de reconstruction récemment achevé.

Le livre a été publié en 2006, il compte 352 pages et son auteur est Florian Inäbnit.